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Pour l’avoir enfin essayée, c’est une moto qui donne vraiment la banane. Les premiers mètres étaient pénibles, boîte dure, moteur qui a la flemme... mais après 300m, tout était rentré dans l’ordre, le temps que ça chauffe un peu. Cette moto est vivante, j’adore. Autant j’ai trouvé la T120 impressionnante et trop vive de direction, autant la V7 est stable et rassurante. Mon 1m65 se pose aisément sur la selle, pas de soucis. Mais a l’inverse, je rajouterais bien des risers pour avoir la guidon plus près du corps.

Rien à voir avec un scooter, je l’ai essayé hier et en serrant le réservoir, (qui n’en est pas un), avec les genoux on fait corps avec la moto chose qui est totalement impossible avec un scooter ! Après l’essai j’ai repris mon scooter, et ai pu constater la différence, on est vraiment sur une moto, et en plus on peut gérer les vitesses manuellement également !

Je confirme que le nouveau format de la présentation de la moto est bcp mieux ! Il permet de se donner une idée de l'échelle de la moto et d'avoir un angle de vue global sur celle-ci. Sinon excellent essai ! Cette road glide donne envie, dans qqs années seulement, je reste sur mon sportster s 😎

La street glide a la fin…. Ne serait ce pas un signe pour un prochain essai ?? Toujours au top comme d’habitude 🎉

Bonjour, apres ce temps de post , y'a t il des personnes avec cette moto qui aurait un retour

Donc elle est plus facile à prendre en main que l'ancien modèle selon toi... j'avais trouvé aussi l'ancien Road Glide pas simple à apprivoiser et j'ai même crû tomber... C'est pour ça que je préfère le nouveau Street Glide...mais c'est quand-même beaucoup plus lourd que ma Low Rider ST (que je te conseille d'essayer) sur mon 117 le moteur a plus de patate que les gros touring. Mais a manipuler à l'arrêt ça reste quand même trop lourd et je regrette que les américains Harley et Indian persistent à ne pas mettre une marche arrière... J'estime que ça devrait être obligatoire sur une bécane de plus de 300 kg. C'est vrai que c'est pas simple le bouton du clignotant droit et dans un rond point j'ai même accéléré en appuyant sur le bouton. Autre petite remarque c'est l'embrayage à l'ancienne à câble qui est trop dure à tirer alors que les Triumph et les Royal Enfield sont bien plus facile, sans effort, et pour ceux qui font beaucoup de ville c'est un point à ne pas négliger.

Salut, je n'ai pas énormément de moyens et je souhaite utiliser l'option de financement en LOA pour la Hornet 500, mais mon objectif est de l'acheter au final. L'avantage comparé à un crédit basique réside dans sa souplesse, en cas de perte financière on a juste à la rendre. Cependant j'ignore quels sont les réels inconvénients de la LOA chez Honda, je n'ai pas le droit de toucher à la moto ? les entretiens garages sont-ils obligatoire ou je peux les effectuer moi-même ? Merci d'avance pour ta réponse et très bon essai :)

Merci pour le test. Au top ! la plus belle c'est la Road Glide CVO ST ( 47 000 euros ! 🥶 )

Merci pour cette présentation même si je ne suis pas public pour les customs. La seule américaine que j'ai essayé c'est l'Indian FTR. Clignotant gauche à gauche et clignotant droit à droite. Tout comme les anciennes BM ?

C’est moche ce garde boue arrière surélevé!!!

Une meule très très bonne . Merci pour ton test . Seul point faible : le prix à 32 000€ peu de mortel peuvent se la payer 😎✌️

Merci 330! 👌👏👍✌️ Une sacrée machine..culte.. ✌️A toutes et à tous!

14:11 Ce bug dans la Matrice 😁

Bon avec 13 litres de réservoir on ne va pas en faire une routière pour de longs trajets...dommage. . En fait on remarque que la moto pour certain(e)s est ni plus ni moins qu'un jouet et le coté pratique (attacher un petit sac, loger un U , une combine de pluie etc) n'est plus proposé. Avec quelques équipements constructeurs de base elle pourrait avoir plus de succès...curieux le marketing aujourd'hui.

Les couleurs 😍

Bravo ...reste à essayer une gold....la moto ....pas le groupe 😂...top tes vidéos ✌️✌️✌️

Salut 👋😃 Tu préfères celle-ci ou la CFMoto 450 CL-C, et pourquoi ??

Fait plaisir d’enfin te voir sur tes vidéos. Plus dynamique, son nickel 👌🏻

C'est moi ou tu as changé un truc dans la présentation ?

le glouglou du moteur est bien sympa

Très sympa ce nouveau format 👍✌️

FN, tu deviens moins con😂

Je préfère ce format 🫡

Salut bel essai simple sans de fioriture on comprend tout se que tu dit sur chaque bécane continue comme ça a plus

pas du tout mon type de moto a priori mais je surkiffe son délire de moto too much, enorme, etc.

Impressionnant tout ses gens qui roulent sur la file de gauche....!! 😱😀 (petit rappel, en France on roule à droite) ✌️

Putain ça c'est ma cam cette bécane 🖤.. bon ben c'est le prix qui refroidi direct... Enfin un écran qui sert a quelque chose tout le temp et pas juste pour un fond gps avec des compteurs a aiguilles a côté !... Parfait quoi😊... Merci pour cet essai 🤘

Le changement te permettra de rester pertinent et de combattre l'ennui pour que ta chaîne continue de grimper ! Super Intro

6:38 c'est moi ou y'a littéralement un gars qui a pris le giratoire en contre-sens sortir en sens interdit ?

C’est quand même incroyable qu’on se soit jamais croisé, tu passes quasiment à chaque vidéo devant chez moi ! Sympa le nouveau format 👍🏻 Dis donc tu as des fans plutôt sympathiques ! 😜 See U ✌🏻 Diavel Rider 😈

c’est cool ton nouveau format de présentation. Bon look, bonne attitude.

Hello, c'est sympa cette introduction ou on voit ta trombine, ça change.Bel essai , merci.✌️

Marque a fuir Absolument, en raison des tensions entre la Chine et la France, l'approvisionnement des pieces se fait au compte coute, çà fait 4 Mois que j'attends une piece pour ma TT-40 de 2017 qui à a peine 2000Km, ne tombez pas en panne

Merci pour cette vidéo. On peut la considérer comme une mini GT comme pour la ninja 650?

Bonjour, Est-ce que ce coloris DEEP GREEN va matcher avec le vert anglais SCRAMBLER 1200 STEVE MACQUEEN ÉDITION de chez TRIUMPH ? Merci pour cette super présentation !

J’ai une T100 gold Line. La même que celle que tu as utilisé pour ton road trip en californien! Elle est bridée A2. J’arrive sur mes 2 ans de permis et je me questionne sur un debridage ou la vendre pour une T120. J’ai une utilisation mixte avec quand meme pas mal d’autoroute. La T120 aurait du sens mais je suis petit (1,65 pour 64kg) et j’ai peur de galerer en raison du poids plus important. Penses tu que ça pourrait être problématique?

Bien ses commentaire?? on voit rien du tout😅😅

pov boite !!!!!

Marque à fuir absolument, en raison des tensions entre la Chine et la France, l'approvisionnement des pièces se fait au compte-gouttes. Cela fait 4 mois que j'attends une pièce pour ma TT-40 de 2017 qui a à peine 2000 km. Ne tombez pas en panne !

Je viens de l’acheter en noir mat et je suis super content je l’adore ! En revanche pour ma part une fois l’écran totalement fermé il est assez dur de le remonter a une main ( Après avoir appuyer sur le bouton sur le coter), je ne sais pas si c’est un défaut de fabrication ou bien d’identique sur chaque casque de se modèle

J’ai vraiment un problème avec ces grands écrans en guise de compteur. L’impression d’avoir un iPad mini posé comme ça, sans aucun effort d’intégration avec la machine. C’est d’une laideur ! 🤮

Honda dans ses délires masochistes….’’on vend trop de motos non ?!? ‘’ ‘’ Ah ouais….bah tiens, on a qu’a supprimer carrément la boite sans Eclutch…..’’

Salut 330mm, Ça y est je l’ai essayé cette street v2 et j’ai adoré. Sincèrement la chauffe je m’en fou et la jauge à carburant aussi. Top cette titine je la commande cette semaine. Il me tarde. A+....

Bien la vidéo, cool ton humour aussi.

Hello Je ne sais pas si tu liras ce commentaire mais je voulais savoir si tu savais que le moteur de la 1000sx doit passer à un 1100, perdre une dizaine de CV et rien changer pour le couple à partir de septembre 2024 pour rentrer dans les normes européennes ?

est elle tjrs sujettes aux vibrations haut régime ?

C'est une moto attachante je trouve. Après pour l'avoir vu en vrai, je trouve la finition bof, jours au niveau des carénages, fils voyants...loin des standards actuels je trouve.

passage de vitesses nul